2001年aj九游会官网，保时捷认真参加中国。

彼时，国内汽车商场已经一块待树立的瘠土。不外，凭借出色的居品力和高端的定位，保时捷很快就在中国站稳脚跟。

和其他番邦品牌“以价换量”不同，保时捷并不只纯追求销量的增长，而是将群众圭臬引入国内，让中国东说念主也开上天下顶级跑车。

跟着中国经济的升空，保时捷的销量也不停增长，尤其是2015年-2023年，中国甚而杰出欧洲和北好意思，成为保时捷在群众最大的单一商场，不停刷新销售记载。

但是自2022年开动，保时捷的销量开动聚拢下滑，除了丢掉“群众最大单一商场”的称番外，还取得“群众跌幅最大单一商场”的名号。

从数据上咱们不错感受到，2022年，保时捷全年销量9.33万辆，2023年，这一数字降到了7.93万辆，而2024年前三季度，中国保时捷的销量仅为43280辆，同比下滑15%。

值得沉静的是，除了保时捷，、宾利、玛莎拉蒂这些超豪华汽车品牌的销量也在不同进度下落，背后原因与延缓的经济有径直联系。

为了唐突销量下滑，保时捷中国给与缩减经销商数目以及针对智能座舱、智能驾驶的研发进行彭胀，但愿能打造允洽中国破钞者胃口的智能化保时捷。

甚而保时捷中国CEO喊出，2026年赢回中国商场的标语。

但是，国内汽车产业如斯内卷，保时捷这种品牌在性价比喻面毫无上风。在燃油车时期，保时捷累积的性能、操控上风，正在被中国造车新势力们赶上甚而杰出。真的留给这一豪华品牌的只须两条路，一条降价促销，另一条，在中国建厂出产，同期再降价促销。

不外，按照保时捷一贯自豪的调性，思让他们作念出根人性更正，很难。